Паркінг над лінією метро

Паркінг над відкритою лінією метро

Ідея будівництва багатоповерхового паркінгу над відкритими ділянками ліній рейкового електротранспорту покликана вирішити одразу декілька важливих завдань:

1. раціональне використання території смуги відчуження рейкових магістралей.
2. створення паркомісць для тимчасового чи постійного зберігання автомобілів.
3. поєднання в одній будівлі з паркінгом закладів торгівлі та дозвілля.

Особливо ефективним видається розміщення таких споруд біля кінцевих станцій рейкового електротранспорту в якості перехоплюючих паркінгів для пасажирів, які прибувають на власному автотранспорті з приміських територій.

Особливістю планувальної схеми такого паркінггу є практична відсутність першого поверху. До позначки землі сягають лише шахти підіймачів, до яких заїздять автомобілі, та сходові клітини. Конструктивна схема виконана у вигляді великопрольотного рамного каркасу, котрий перекриває дві колії рейкової магістралі з урахуванням габаритів наближення рухомого складу.

Верхні поверхи відведені під сховище для зберігання легкових автомобілів. Будівля обладнується автоматизованою системою транспортування автомобілів між поверхами, та по поверхах до місць зберігання.

Джерела енергії:

Електрична енергія.

Для отримання електричної енергії використовуються фотоелектричні перетворювачі сонячної енергії,

об'єднані в панелі, які перетворюють енергію сонячного випромінювання в постійний електричний струм. Фотоелектричні панелі розміщуються на південному, східному та західному фасадах будівлі паркінгу.

Теплова енергія

Для отримання теплової енергії в холодну пору року використовується повітряний тепловий насос.

Водопостачання.

Для забезпечення будівлі водою використовується свердловина з насосним обладнанням.